Este Blog busca difundir material fotográfico y audiovisual de la pasión por las aeronaves, por esta razón, entre los amantes de los temas aeronáuticos, construiremos este sitio donde encontraremos las mejores imágenes del mundo de la aviación.
viernes, 6 de junio de 2014
domingo, 20 de abril de 2014
Historia de la aviación
Los pájaros pueden volar, y los hombres han
intentado imitarlos, probablemente aun antes de Ícaro, quien, según la mitología
griega, hizo unas alas de plumas unidas con cera, para escapar del laberinto de
Creta, (pero voló tan cerca del Sol, que la cera se fundió, e Ícaro cayó al
mar). Sin embargo, los primeros vuelos con éxito que recuerda la historia fueron
realizados en globos, que no vuelan por el aire como los pájaros, sino que
flotan en él, como un barco en el agua.
Uno
de los primeros, construido por los
hermanos Montgolfier, lleno de aire caliente, recorrió, en
1783, unos nueve kilómetros desde París. Se pensó entonces que
el hidrógeno sería más útil que el aire caliente para llenar los globos, y, en
el mismo año, el mayor de los hermanos Montgolfier, juntamente
con un profesor francés, hizo un vuelo de unos cuarenta y tres kilómetros, en un
globo que contenía hidrógeno.
Leonardo
de Vinci había realizado ya varios proyectos de máquinas voladoras
más pesadas que el aire, a fines del siglo XV. Éstas, como los globos, carecían
de fuerza motriz que las impulsara por el aire. Los globos avanzaban,
únicamente, gracias al viento.
El proyecto de Vinci requería
una fuerza motriz para que la máquina lograse mantenerse en el aire. Las
máquinas de vapor, tan populares para usos terrestres durante el siglo XVIII,
eran demasiado pesadas para aplicarlas en aviación. Aunque estas máquinas se
hubiesen podido construir lo suficientemente livianas, el agua necesaria para
que funcionasen durante algún tiempo ya seria de por sí bastante pesada. Sin
embargo, un globo equipado con una máquina de vapor, construido en 1852,
consiguió volar a unos 8 km./h.
La invención del motor de combustión
interna, a fines del siglo XIX, fue lo que virtualmente capacitó al hombre para
volar, pero hizo falta que los hermanos Wright
—Orville y Wilbur—, cuidadosos y sistemáticos
experimentadores, resolvieran el problema de controlar el aeroplano en vuelo. La
falta de controles apropiados había malogrado todos los primeros intentos de
volar en una máquina más pesada que el aire, casi tan pronto como el vuelo
empezaba. Los Wright comprobaron que era esencial poder variar
la inclinación de cada ala, para permitir que el aparato se nivelara cuando se
ladease por alguna razón.
viernes, 14 de marzo de 2014
Equipo acrobático Red Arrows
Equipo Británico de acrobacia "Red Arrows"
El equipo acrobático RED ARROWS estuvo basado inicialmente en la base de la RAF de Fairford, Gloucestershire. El primer equipo constaba de siete pilotos que volaban en aquella época los entrenadores Folland Gnat. Al final de la primera temporada, el equipó había realizado 65 exhibiciones en Gran Bretaña, Francia, Holanda, Bélgica y Alemania y fue galardonado con el prestigioso premio Britannia otorgado por el Royal Aero Club en reconocimiento a la importante contribución del equipo a la aviación.
jueves, 13 de marzo de 2014
Aeronaves F18 y KC 767
Aeronave F18 de la USAF prepándose para reabastecimiento en vuelo por una aeronave KC 767 de la Fuerza Aérea Colombiana
domingo, 9 de marzo de 2014
Pasión por la fotografía aeronáutica
El Airbus A380 —denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo— es un avión tetrarreactor fabricado por la empresa europea Airbus, subsidiaria del grupo EADS. Wikipedia
- Velocidad máxima: 1.020 km/h
- Longitud: 73 m
- Envergadura: 80 m
- Alcance: 15.700 km
- Capacidad de carga: 184 m³
- Fabricante: Airbus
- Tipo de motor: Turbofan
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